Industrie nieuws
Gids voor draagbare bruggen: overspanning, laadvermogen, huur- en aankoopopties
Deze geprefabriceerde staalconstructies worden geleverd in standaardmodules, zodat een ploeg in uren in plaats van weken een duidelijke overspanning kan monteren. De beslissing om een draagbare brug te gebruiken wordt meestal ingegeven door de projectduur, beperkingen op de locatie of de responstijd bij noodsituaties. Deze gids behandelt de specificaties die er het meest toe doen, hoe u de juiste overspanning en draagvermogen kiest, wat de kostenoverschrijdingen veroorzaakt en wanneer op maat gemaakte draagbare bruggen de investering waard zijn.
Wat een draagbare brug werkelijk is
Een draagbare brug is een modulaire staalconstructie opgebouwd uit geprefabriceerde panelen die ter plaatse aan elkaar worden vastgemaakt. De componenten zijn klein genoeg om op een dieplader te passen, en dezelfde panelen kunnen opnieuw worden geconfigureerd voor verschillende overspanningen, dekbreedtes en laadvermogens. In de bouw- en utiliteitssector worden draagbare bruggen ook wel tijdelijke bruggen, geprefabriceerde bruggen of modulaire bruggen genoemd. Het belangrijkste verschil met een permanente brug is dat een draagbare brug kan worden gedemonteerd en verplaatst nadat het project is voltooid.
Het meest voorkomende draagbare brugtype is het Bailey-brugsysteem, ontwikkeld voor militair gebruik en nu veel gebruikt in de civiele techniek. Een Bailey-brug bestaat uit een spantpaneel van 3 tot 4 meter lang, 1,5 tot 1,8 meter hoog en ongeveer 1,5 meter breed. Deze panelen zijn in rijen en verdiepingen gerangschikt om de benodigde stevigheid te creëren. Een brug met twee rijen van één verdieping kan lichte voertuigen vervoeren, terwijl een brug van vier rijen met twee verdiepingen zware vrachtwagens en zelfs spoorwegladingen kan ondersteunen.
Volgens aanbieders van tijdelijke bruggen in Noord-Amerika zijn dit de meest gehuurde lengtes van draagbare bruggen 30, 35, 40 en 50 voet . Langere aangepaste overspanningen zijn verkrijgbaar bij fabrikanten die gespecialiseerd zijn in modulaire stalen brugsystemen.
CB 200 Baileybrug voor flexibele overspanningsvereisten De CB 200 Baileybrug biedt modulaire configuraties voor overspanningen van 21 tot 60 meter, waardoor het een veelzijdige optie is voor noodoversteekplaatsen en tijdelijke toegang. Het ontwerp maakt een snelle montage mogelijk, ideaal voor locaties waar verstelbare vrije overspanningen nodig zijn. Bekijk Product → Het selecteren van de juiste spanlengte
De belangrijkste maat is de vrije overspanning, niet de totale bruglengte. Vrije overspanning is de onbelemmerde horizontale afstand tussen de binnenvlakken van de draagconstructies. Als u een opening van 12 meter meet en een brug van 12 meter bestelt, past de brug niet omdat de draaglengte op elk landhoofd doorgaans 8 tot 12 inch is. Een brug die is besteld voor een vrije overspanning van 12 meter moet een totale lengte hebben van 12,5 meter of meer, afhankelijk van de verbindingsdetails.
Standaard draagbare bruglengtes zijn gebaseerd op de paneelafmetingen. Voor een standaard Bailey-paneel, dat ongeveer 3 meter lang is, wordt een brug van 12 meter gemaakt uit vier panelen op een rij. Een brug van 50 voet is gemaakt van vijf panelen. Als u een overspanning van 27 meter nodig heeft, heeft de brug een ander aantal panelen en een versterkte configuratie nodig. De CB-200-serie van Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment wordt bijvoorbeeld aangeboden in dubbelrijige, enkellaags versterkte configuraties van 27 en 48 meter.
De volgende tabel toont voorbeelden van overspanningsbereiken en de paneelconfiguraties die vaak worden gebruikt in de sector van draagbare bruggen.
| Duidelijke spanwijdte | Typisch gebruik | Paneelconfiguratie |
|---|---|---|
| 30 voet | Lichte voertuigen, ATV, toegang voor voetgangers | Dubbele rij, enkel verhaal |
| 40 voet | Toegang tot de bouwplaats, dumptrucks | Dubbele rij, enkel verhaal reinforced |
| 50 voet | Zware oversteekplaatsen, beladen houtvrachtwagens | Drievoudige rij, enkel verhaal versterkt |
| 27 meter | Toegang tot de snelweg met twee rijstroken | Dubbele rij, enkel verhaal reinforced |
| 48 meter | Grote rivieroversteek of tijdelijke omweg | Vier rijen, dubbele verdieping versterkt |
Voor een overspanning van 27 meter is een brug van 27 meter op naam niet geschikt. De totale lengte van de brug moet groter zijn dan de vrije overspanning. Werk bij het plannen van een locatie altijd samen met de leverancier om de exacte totale lengte en vereisten voor de oprit te bevestigen.
U kunt ook een draagbare bruggeleider gebruiken met meer specificaties over draagvermogen en toepassingen uit onze bibliotheek: Specificaties van de Baileybrug en gids voor draagvermogen .
Laadvermogen en veiligheidsfactoren
Laadvermogen is het op een na meest onbegrepen gebied. Veel kopers gaan ervan uit dat als een draagbare brug één geladen vrachtwagen kan vervoeren, deze ook twee vrachtwagens tegelijk kan vervoeren. Dit is niet waar. De kritische factor is de aslast, niet het totale voertuiggewicht. Een vrachtwagen van 30 ton met twee assen belast de brug minder dan een lader van 20 ton met drie dicht bij elkaar geplaatste assen, omdat de geconcentreerde belastingen op verschillende punten op het dek worden overgebracht.
In de sector van tijdelijke bruggen worden belastingswaarden vaak vermeld als HS-20 of HS-25. HS-20 vertegenwoordigt een standaard semi-trekkeroplegger voor de snelweg met een brutogewicht van 32.000 kg. HS-25 is een 25% zwaardere versie. Voor bouwmachines moet de brug worden gespecificeerd voor de zwaarste as, niet voor de totale belasting. Een knikdumper kan bijvoorbeeld een vooras van 8 ton en een achteras van 12 ton hebben. Dit levert een hoger buigmoment op in het midden van de overspanning dan een standaard snelwegtrailer met twee assen van elk 18.000 lbs. Een draagbare brug met de classificatie HS-20 is mogelijk niet voldoende voor een volledig beladen cementmixer of een booreiland.
Het is veilig om een dynamische factor van 1,3 tot 1,5 toe te passen voor bewegende lasten, en om de afschuiving van de paneelpennen te controleren, en niet alleen het buigmoment. De pinverbindingen zijn het zwakste punt in een modulaire draagbare brug. Wanneer stalen panelen aan elkaar worden vastgemaakt, moet de pen weerstand bieden aan schuifkracht. Als de pen te klein is of van laagwaardig staal is gemaakt, kan de brug kapot gaan, zelfs als de koorden de last kunnen dragen. Vraag altijd de materiaalkwaliteit van de paneelpennen en de maximaal toegestane schuifkracht op bij de fabrikant.
Voor zware projecten en projecten met grote overspanningen is de CB-450-serie ontworpen voor zwaardere asbelastingen en grotere vrije overspanningen dan standaard CB-100-systemen. De CB-450 vierrijige enkellaags versterkte gegalvaniseerde configuratie is een typische keuze wanneer het project zowel capaciteit als corrosiebescherming vereist.
CB450 Gegalvaniseerde Baileybrug voor grote overspanningen en zware lasten De CB450-serie beschikt over een versterkte, gegalvaniseerde constructie die enkele overspanningen tot 81 meter en een draagvermogen van 80 ton kan overbruggen en voldoet aan strenge normen. Het is geschikt voor zware projecten waarbij de vrije overspanning de typische limieten voor draagbare bruggen overschrijdt. Bekijk Product → Dekbreedte en verkeersconfiguratie
Dekbreedte bepaalt hoeveel rijstroken en welk type voertuigen de brug kunnen gebruiken. Voor voertuigbruggen is een vrije dekbreedte van 3,5 meter het minimum voor één rijstrook bouwverkeer. Voor tweerichtingsverkeer is 22 voet gebruikelijk. Veel draagbare brugsystemen zijn opgebouwd uit panelen van 1,5 meter breed, dus voor een dek van 3,5 meter zijn minimaal twee panelen naast elkaar nodig plus randbescherming. Het laadvermogen wordt ook beïnvloed door de breedte van het dek. Een bredere brug verdeelt de voertuigbelasting over meer panelen en vermindert de belasting op elk afzonderlijk paneel.
Voor tijdelijke voetgangerstoegang, a 48-inch vrije looppadbreedte is een standaardkeuze voor bouwplaatsen en nutsonderhoud. Door deze breedte kan een enkele werknemer met een handkar of uitrusting veilig passeren. Voor toegankelijke routes voor rolstoelen is echter doorgaans een lengte van 60 tot 80 inch nodig. Modulaire draagbare voetgangersbruggen zijn vaak verkrijgbaar met een antislipdek en leuningen aan beide zijden. Sommige modellen zijn ontworpen om door een kleine bemanning zonder kraan te worden gedragen en geplaatst.
Wanneer u een draagbare brug specificeert, moet u eerst beslissen of de brug voetgangers, voertuigen of beide kan vervoeren. Een voetgangersbrug met een dek van 48 inch is niet ontworpen voor een beladen pick-up. En een voertuigbrug met een dek van 3,5 meter is te breed om zonder extra barrières als voetgangerspad te gebruiken.
Materialen en coating: waar u om moet vragen
De staalsoort en coating bepalen hoe lang de draagbare brug meegaat. In Chinese normen worden Q355B en Q460C vaak gebruikt voor Bailey-brugpanelen. In de Noord-Amerikaanse praktijk is ASTM A572 Grade 50 een gelijkwaardige kwaliteit. Staal van hogere kwaliteit maakt een lichtere brug met dezelfde sterkte mogelijk, wat de transport- en hefkosten verlaagt. Maar hoogwaardig staal kost ook meer per ton.
Coatingsystemen spelen een grotere rol in de totale levenscycluskosten dan staalsoorten. Thermisch verzinken is de meest praktische coating voor draagbare bruggen omdat er geen herschildering nodig is en het staal door opoffering wordt beschermd. Een gegalvaniseerde coating van 85 micron is gebruikelijk voor brugpanelen die aan weersinvloeden worden blootgesteld. Geverfde bruggen zijn goedkoper en kunnen worden afgestemd op de esthetiek van de locatie, maar de verffilm heeft onderhoud nodig. Een geschilderde draagbare brug in een vochtige kustomgeving moet mogelijk elke 5 tot 10 jaar opnieuw worden geverfd.
Corrosiebestendige coating, zoals een coating van een zink-aluminiumlegering, wordt gebruikt in maritieme omgevingen of op bruggen die meer dan 10 jaar op hun plaats blijven. Als de brug tussen projecten in de open lucht wordt opgeslagen, zijn gegalvaniseerde panelen de beste keuze, omdat slijtage aan de randen de roest niet zo snel verspreidt als op geverfd staal.
Om de kwaliteit van de coating te vergelijken, vraagt u naar de dikte van de zinklaag, de voorbereidingsmethode van het oppervlak (bijvoorbeeld beitsen of gritstralen) en de minimale laagdikte op schroefdraden en pennen. De pinnen die de panelen verbinden zijn de meest kwetsbare onderdelen; ze moeten doorgehard en gegalvaniseerd of verzinkt zijn om vastlopen onder belasting te voorkomen.
Installatie, fundering en levering
Een van de belangrijkste verkoopargumenten van een draagbare brug is de snelle installatie. Met voorbereide landhoofden kan een draagbare brug van 12 meter in 4 tot 8 uur worden gebouwd door een bemanning van 3 tot 4 werknemers. De brug wordt meestal op de oever of op een dieplader gemonteerd en vervolgens met een kraan op zijn plaats gehesen. Voor langere overspanningen wordt een vrijdragende lanceermethode gebruikt: de brug wordt aan één kant gebouwd en over de opening gerold, ondersteund door een lanceerneus die voor de brug uitsteekt.
Het voorbereiden van de locatie duurt vaak langer dan de bouw van de brug. De landhoofden moeten waterpas zijn en in staat zijn de puntlasten en het bruggewicht te dragen. Een verkeerde uitlijning van meer dan 1/2 inch kan ertoe leiden dat de paneelpinnen niet uitgelijnd zijn, waardoor de installatie moeilijk wordt en schade aan de panelen ontstaat. Voor tijdelijke oplossingen zijn stalen steunpunten, geprefabriceerde betonblokken en houten kribben gebruikelijk. Deze kunnen met een graafmachine worden geplaatst en na het project worden verwijderd.
Levering is een aparte overweging. Een draagbare brug van 12 meter lang met dubbele rijen weegt ongeveer 8.000 tot 12.000 pond, afhankelijk van de paneelconfiguratie en het dek. Dit ligt binnen de capaciteit van een standaard dieplader. Maar de dekpanelen kunnen wel 3 meter breed zijn, waardoor op sommige wegen een extra grote laadvergunning nodig kan zijn. Vraag de leverancier vóór het plannen naar transportafmetingen, gewicht en hijspuntlocaties. Als u huurt, bevestig dan of het verhuurbedrijf de levering, installatie en verwijdering verzorgt, of dat de bemanning verantwoordelijk is voor alle drie.
Huur versus aankoop: kosten en risico
De beslissing om een draagbare brug te huren of te kopen hangt vooral af van de projectduur. Als de brug minder dan 6 maanden nodig is, is huren doorgaans voordeliger. De huurprijzen voor een draagbare brug van 12 meter op de Noord-Amerikaanse markt bedragen tussen de $2.000 en $4.000 per maand, afhankelijk van de configuratie, de leveringsafstand en of het verhuurbedrijf de landhoofden levert. Een aankoopprijs voor een soortgelijke brug bedraagt €35.000 tot €80.000, omdat u betaalt voor het staal, de fabricage, de coating en het technische ontwerp.
Maar een gekochte brug heeft een restwaarde. Als uw bedrijf regelmatig tijdelijke toegangskanalen nodig heeft, kan de aanschaf van een draagbare brug zichzelf binnen 3 tot 4 projecten terugverdienen. De brug kan op verschillende locaties worden opgeslagen, opnieuw geconfigureerd en hergebruikt. Voor een eenmalig noodgeval is huren veiliger omdat u opslag-, onderhouds- en reparatiekosten vermijdt. Verhuurbedrijven verzorgen ook de verhuizing en de retourinspectie.
Bij beide opties zijn er verborgen kosten. Bij verhuur kunnen er kosten in rekening worden gebracht voor beschadigde pinnen of verbogen panelen. Bij aankoop moet u budget reserveren voor opslag, transport en renovatie. De meest economische aanpak voor een langetermijnproject is om een draagbare brug van een fabrikant te kopen en deze vervolgens te verkopen nadat het project is voltooid, aangezien de wederverkoopwaarde van een gegalvaniseerde modulaire brug nog steeds 50% tot 60% van de oorspronkelijke aankoopprijs bedraagt.
Vraag bij het vergelijken van opties naar de volledige installatiekosten, inclusief voorbereiding van het landhoofd, kraanverhuur en stalen opritten. De brug zelf is vaak minder dan de helft van de totale projectkosten.
Draagbare brugtoepassingen in de industrie
Draagbare bruggen spelen in elke sector een andere rol.
- Constructie: Draagbare bruggen bieden voertuigtoegang over graafputten, greppels en waterlopen. Ze ondersteunen ook betonpompen en zwaar materieel bij het oversteken van tijdelijke wegafsluitingen.
- Houtkap en bosbouw: Houtkapwegen kruisen vaak beken en ravijnen. Een gegalvaniseerde draagbare brug die geschikt is voor beladen houtvrachtwagens vervangt een conventionele duiker en biedt het voordeel dat deze na de oogst kan worden verwijderd.
- Hulpprogramma's: Draagbare pijpleidingbruggen ondersteunen nieuwe pijpleidingen over rivieren of bestaande doorgangsrechten. Ze geven onderhoudspersoneel ook toegang tot ondergrondse kabels en blootliggende nutsvoorzieningen.
- Landbouw: Landbouwmachines moeten afwateringssloten en irrigatiekanalen oversteken. Een draagbare brug van 9 of 12 meter met een dek van 3,5 meter is voldoende voor een tractor en een beladen aanhanger.
- Gemeentelijke projecten: Tijdelijke voetgangersbruggen zorgen voor veilige voetgangersroutes rond bouwzones, straatreparaties en routeomleidingen.
- Noodreactie: Na overstromingen, stormen of brugstoringen herstellen draagbare bruggen binnen enkele dagen de kritieke wegverbinding. Ze zijn ontworpen voor snelle inzet en kunnen per vrachtwagen of zelfs per helikopter worden vervoerd in speciale reddingspakketten.
Elke toepassing heeft specifieke prestatie-eisen. Een houtbrug heeft een overspanning van 15 meter nodig met een aslast van 20 ton. Een voetgangersbrug heeft een vrije breedte van 48 inch en een antislipvloer nodig. Een pijpleidingbrug moet worden ontworpen voor het gewicht van de buis, de vloeistof erin en de installatiekracht, die aanzienlijk kan zijn wanneer de buis met gelaste beugels aan de brug is bevestigd.
Omdat dezelfde modulaire componenten opnieuw kunnen worden geconfigureerd, kan één draagbare brug deze maand als voetgangerspad dienen en volgende maand als oversteekplaats voor voertuigen, op voorwaarde dat het dek en de zijbarrières worden gewijzigd. Dit is een van de sterkste redenen om een standaard modulair systeem te verkiezen boven een eenmalige op maat gelaste brug.
Veelgemaakte fouten bij het specificeren van een draagbare brug
De meest voorkomende fout bij een draagbaar brugproject is het meten van de verkeerde opening. U moet de vrije overspanning tussen de binnenvlakken van de landhoofden meten, niet de breedte van de beek of de greppel. Het is gebruikelijk dat voor een opening van 12 meter feitelijk een brug van 13 meter nodig is vanwege de lagering en verbindingsdetails van het landhoofd.
Het onderspecificatie van het draagvermogen komt ook vaak voor. Veel hulpverleners bestellen een passagiersbrug en rijden er vervolgens met een beladen kiepwagen overheen. Het resultaat is overmatige doorbuiging, beschadigde dekpanelen en mogelijk een defecte brug. Vermeld altijd het zwaarste voertuig dat de brug zal gebruiken, inclusief de aslasten, en geef die lijst aan de ingenieur.
Een andere fout is het negeren van het draagvermogen van de grond onder het landhoofd. Een draagbare brug zal zinken als de grond niet wordt verdicht. De brug is slechts zo sterk als de steun. Als het landhoofd 2,5 cm zakt, verandert de lastverdeling en kan de brug onveilig worden. Een professionele locatie-evaluatie moet een draagproef of op zijn minst een visuele inspectie van het bodemtype omvatten.
Veel kopers vergeten ook de verwijdering te plannen. Een draagbare brug die aan de landhoofden is vastgeschroefd of gelast, kan later moeilijk te verwijderen zijn. Gebruik standaard grout- of stalen steunpunten om de brug herbruikbaar te houden.
Ten slotte worden dynamische belastingen vaak genegeerd. Stofpannen en graders die met hoge snelheid de brug raken, kunnen krachten veroorzaken die meer dan 1,5 maal hun statische gewicht bedragen. De veiligheidsfactor moet rekening houden met impact, remkrachten en mogelijke zijdelingse belastingen door wind of water.
Op maat gemaakte draagbare brugoplossingen: wanneer standaardlengtes niet voldoende zijn
Standaard draagbare bruglengtes zijn gebaseerd op paneelmodules van 10 voet of 15 voet. Als uw locatie een overspanning van 27 meter, een overspanning van 48 meter of een dekbreedte vereist die niet op voorraad is, is een op maat gemaakte draagbare brug het juiste antwoord. Dankzij de aangepaste techniek kan de brug exact overeenkomen met de posities van de landhoofden, waardoor het werk op de locatie wordt verminderd en dure funderingswijzigingen worden vermeden.
Op maat gemaakte draagbare bruggen worden ook gebruikt wanneer de toepassing bijzondere belastingsomstandigheden kent, zoals een pijpleidingbrug die extra zijdelingse versteviging nodig heeft, of een bouwplatform dat tegelijkertijd een kraan en een betonpomp moet ondersteunen. Een op maat gemaakte brug kan een gebogen dek, een bredere, vrije loopbrug of een lager profiel bevatten voor locaties met beperkte hoogte.
Bij Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment worden op maat gemaakte draagbare bruggen gebouwd met behulp van dezelfde CB-100, CB-200 en CB-450 paneelsystemen. Dit betekent dat u nog steeds profiteert van gestandaardiseerde componenten en toekomstige herconfiguratie. Zo kan een op maat gemaakte CB-200 brug worden ontworpen voor een enkele overspanning van 27 meter, terwijl een standaard CB-200 nog steeds kan worden besteld voor een dubbele overspanning van 48 meter. Maatwerk begint met een constructieve berekening en fabricagetekeningen en de doorlooptijd is doorgaans 4 tot 8 weken langer dan standaard voorraadbruggen.
Als u een niet-standaard terreinomstandigheid heeft, vraag dan een ontwerpadvies aan voordat de prijs wordt vastgesteld. Een draagbare brug is een constructie, geen stapel staal, en de engineeringkosten zijn het beste geld dat u kunt uitgeven.
Aangepaste CB200 Bailey-brug met thermisch verzinken Deze CB200-brug is op maat gemaakt voor barre klimaten met een hoge luchtvochtigheid, waarbij gebruik wordt gemaakt van thermisch verzinken voor corrosiebestendigheid. De gestandaardiseerde panelen zorgen voor een eenvoudige montage, waardoor het een betrouwbare keuze is voor locaties met specifieke milieueisen. Bekijk Product → Veelgestelde vragen over draagbare brug
Hoe lang duurt het om een draagbare brug te installeren?
Als de landhoofden klaar zijn, kan een draagbare brug van 12 meter in 4 tot 8 uur worden geïnstalleerd. Als de landhoofden moeten worden gebouwd, duurt het hele proces doorgaans 2 tot 4 dagen, afhankelijk van de omstandigheden ter plaatse.
Kan een draagbare brug worden verplaatst en hergebruikt?
Ja. De belangrijkste ontwerpbedoeling van een draagbare brug is om te worden gedemonteerd en verplaatst. De componenten zijn aan elkaar vastgemaakt, zodat een goed onderhouden gegalvaniseerde brug vele malen kan worden hergebruikt op verschillende locaties.
Wat is het verschil tussen een draagbare brug en een tijdelijke brug?
Draagbare brug is een andere naam voor een tijdelijke brug die is ontworpen om van de ene locatie naar de andere te worden verplaatst. Sommige draagbare bruggen zijn gebouwd voor permanent gebruik, maar kunnen indien nodig nog steeds worden gedemonteerd en opnieuw opgebouwd.
Kan een draagbare brug worden gebruikt bij een overstroming?
Ja, als de brug is beveiligd en de landhoofden boven het verwachte waterniveau zijn geplaatst. Vaste en drijvende stalen draagbare bruggen zijn beide gebruikt voor overstroomde oversteekplaatsen. Controleer of het dek niet onder water staat en of de onderconstructie beschermd is tegen vuil.
Kan ik een draagbare brug later ombouwen voor een langere overspanning?
Als u een standaard modulair systeem gebruikt, kunt u meestal panelen toevoegen om een grotere overspanning te creëren. Het draagvermogen moet echter door een ingenieur opnieuw worden berekend. Een langere overspanning vereist meer rijen, sterkere wapening of grotere koordeplaten. Een brug die is ontworpen voor een overspanning van 12 meter kan niet zomaar worden verlengd tot 18 meter zonder alle onderdelen te controleren.
Hoeveel onderhoud heeft een draagbare brug nodig?
Een gegalvaniseerde draagbare brug vergt zeer weinig onderhoud. Maak het dek schoon, controleer de penverbindingen en controleer het abutmentniveau elke paar maanden. Geschilderde bruggen moeten elke 5 tot 10 jaar opnieuw worden geverfd, afhankelijk van de omgeving.
Wat is de meest voorkomende maat draagbare brug?
De draagbare brug van 12 meter is de meest voorkomende maat in verhuurvloten omdat deze de typische constructieopening, afwateringssloot of sleufbreedte bedekt. Lengtes van 30 voet en 50 voet zijn echter ook overal verkrijgbaar. Voor grotere permanente projecten zijn aangepaste lengtes gebruikelijk.
We reageren snel op alle internationale verzoeken en bieden technische ondersteuning wanneer dat nodig is.
Product Categorie
Baileybrug/modulaire brug Modulaire stalen brug Voetgangersbrug Modulaire pijpbrug Truss-brug Stalen structuurContacteer Wij
+86-511-84522866
+86-13921582699
zhwm@zjql.com
Gebouw 1,83 #, dantu New Town, Yanjiang Road, Dantu District, Zhenjiang, Jiangsu, China
Auteursrecht © Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. All
Rechten
Gereserveerd
Chinese baileybrug te koop
bailey bridge leverancier uit china
