Language

+86-511-84522866
Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd.

CB 200 Baileybrug Custom

Thuis / Producten / Baileybrug/modulaire brug / CB 200 Baileybrug

CB 200 Baileybrug Supplier

De CB 200 Bailey Bridge is ontworpen met "efficiënte aanpassingsprestatie-upgrade" als belangrijkste concurrentievoordeel. De modulaire eenheden kunnen flexibel worden gecombineerd, waardoor overspanningen van 21 tot 60 meter snel kunnen worden gebouwd, waardoor wordt voldaan aan de eisen van noodverkeersherstel, aanleg van waterbeschermingsvoorzieningen, reparaties van infrastructuur en andere scenario's. Vergeleken met traditionele modellen wordt de materiaalverspilling verminderd, de bouwtijd verkort en wordt maatwerk ondersteund volgens nationale normen (GB), Amerikaanse normen (ANSI) en Europese normen (EN). De structuur is stabiel en duurzaam, kan herhaaldelijk worden gedemonteerd en hergebruikt, en is geschikt voor zowel tijdelijke doorgang als semi-permanent gebruik, en biedt een veel betere prijs-prestatieverhouding vergeleken met vergelijkbare producten.

Productcategorieën

Hoe kunnen wij helpen

Als u hulp nodig heeft, neem dan gerust contact met ons op.

  • Bel ons

    +86-511-84522866

  • e-mail

    zhwm@zjql.com

EEN VERTROUWDE FABRIKANT VAN MODULAIRE STALEN BRUGGEN

OVER ONS

Bedrijfsprofiel title

Sterke productiecapaciteit, strikte kwaliteitscontrole en bewezen technische ervaring.
Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. play
Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd.

Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. ZHONGHAI-BRUGGEN

Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. is een professionele fabrikant gespecialiseerd in Bailey-bruggen, modulaire stalen bruggen en bruggenbouwapparatuur. Onze vestiging, gelegen in de provincie Jiangsu, profiteert van handige regionale logistiek, waardoor een snelle en betrouwbare wereldwijde levering wordt gegarandeerd.

As China OEM CB 200 Baileybrug Supplier and CB 200 Baileybrug Factory, Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. with an annual production capacity exceeding 60,000 tons, advanced automatic welding robots, and a full set of NDT welding inspections, we operate under a rigid quality management system certified by ISO9001. All exported steel materials comply with SGS, ASTM, and EN standards, ensuring consistency and durability in demanding engineering environments.
Certificaat van eer
  • Certificaat van certificering van het kwaliteitsmanagementsysteem
  • Certificaat van certificering van managementsysteem voor gezondheid en veiligheid op het werk
  • Certificaat van certificering van milieumanagementsystemen
  • Van conformiteit van het fabrieksproductiecontrolecertificaat
  • Patentcertificaat
  • Patentcertificaat
  • Gebruiksmodel patentcertificaat
  • Gebruiksmodel patentcertificaat
  • Gebruiksmodel patentcertificaat
  • Gebruiksmodel patentcertificaat
  • Gebruiksmodel patentcertificaat
  • Gebruiksmodel patentcertificaat
Laatste nieuws
Gerelateerde producten

Veelgestelde vragen

Sterke productiecapaciteit, strikte kwaliteitscontrole en bewezen technische ervaring.

  • Hoe snel kunnen we een antwoord krijgen nadat we u een vraag hebben gestuurd?

    Wij zullen u binnen 24 uur na ontvangst van de aanvraag binnen werkdagen antwoorden.

  • Waar worden uw producten voor gebruikt?

    Onze producten zijn ontwikkeld voor gebruik in: 1. Aanleg van snelwegen en spoorwegen 2. Rivierovergangen en waterbeschermingstechniek 3. Militaire mobiliteit en inzet in noodsituaties 4. Rampenbestrijding en snel verkeersherstel 5. Overzeese infrastructuurprogramma's in ontwikkelingsregio's

  • Welke aspecten van op maat gemaakte inhoud biedt u?

    Niet-standaard Bailey-brugpanelen; Modulaire spanten met grote overspanningen; Zware versterkte componenten; Op maat ontworpen connectoren en overgangsassemblages; Verbeterde vloersystemen (stalen dek, composiet dek); Corrosiebestendige systemen voor kust- of tropische klimaten Laadupgradekits voor bestaande brugconstructies

  • Wat zijn uw belangrijkste exportregio's?

    Zuidoost-Azië, Latijns-Amerika, Afrika, Centraal-Azië, Rusland, Oceanië.

Heeft u een vraag?

Neem contact met ons op bij het dichtstbijzijnde kantoor of dien online een zakelijke aanvraag in
Neem contact met ons op View More

TECHNISCHE PROJECTEN & WERELDWIJDE TOEPASSING

GEVAL

Projecten title

Sterke productiecapaciteit, strikte kwaliteitscontrole en bewezen technische ervaring.
CB 200 Baileybrug
Berichtfeedback
[#invoer#]
Kennis van de sector

Modulaire paneeloverbrugging lost een specifiek technisch probleem op: zwaar verkeer over rivieren, kloven of beschadigde infrastructuur verplaatsen zonder maanden van bekisting of bekisting. De CB 200 Baileybrug bevindt zich aan de bovenkant van de serie compacte paneelbruggen, gebouwd rond een groter vakwerkgedeelte dat zowel het overspanningsbereik als het draagvermogen vergroot in vergelijking met eerdere compacte ontwerpen. De reikwijdte ervan strekt zich uit van landelijke kruispunten met één rijstrook tot versterkte snelwegbruggen met twee rijstroken, en omdat de componenten worden vastgeschroefd en vastgezet in plaats van ter plaatse te worden gegoten of gelast, kan een bemanning de toegang tot de rivier binnen enkele dagen in plaats van maanden herstellen. Door te begrijpen hoe het systeem is ontworpen, beoordeeld en geproduceerd, kunnen inkoopteams de juiste configuratie aan een project koppelen in plaats van te veel staal te bestellen.

Structureel ontwerp achter het CB 200-paneel

De bepalende verandering ten opzichte van de eerdere compact-100-serie is de spanthoogte. Paneelhoogte werd verhoogd van 1.448 metereter tot 2.134 metereter , wat de momentcapaciteit van elk paneel vergroot en waardoor het CB 200-systeem tweebaansverkeer kan vervoeren in plaats van één lichte rijstrook. Het paneel zelf behoudt de vertrouwde gat-middenafstand van 3.048 bij 2.134 meter, zodat componenten uitwisselbaar blijven binnen dezelfde familie van spanten, dwarsbalken en eindpalen.

Twee ontwerpdetails zijn belangrijker dan ze op het eerste gezicht lijken. Versterkte koordeverbindingen en paneelverbindingen zijn in een verspringend patroon langs de spant aangebracht, waardoor de inelastische vervorming wordt verminderd die zich anders bij herhaalde belasting rond gaatjes zou ophopen. Erectie volgt ook een pre-boogmethode, waarbij de camber van tevoren is ingebouwd, zodat de middenoverspanning en verticale doorbuiging onder belasting terugzakken naar een vlak dek in plaats van een permanente doorbuiging.

1.448 m 2.134 m Compact-100 CB 200 Trusshoogte per paneelserie

Waar de nadruk op het ontwerp ligt

Vergeleken met een lichtere paneelbrug, stopt de CB 200-truss meer van zijn technische gewicht in doorbuigingscontrole en gewrichtsprecisie dan in bulk van grondstoffen, waardoor het systeem gemakkelijk te transporteren is en toch de belastingsklassen op de snelweg aankan.

Doorbuigingscontrole Laterale stabiliteit Belastingverdeling Gezamenlijke precisie

Planning van overspanning, dekbreedte en rijconfiguratie

Als u kiest tussen een constructie met één of twee rijstroken, verandert bijna elk ander getal in de specificatie. Een standaard enkelbaansdek loopt 3,15 meter breed met een extra brede enkelstrooksoptie op 4,2 meter, terwijl een dubbelstrooks CB 200 Baileybrug opent het dek tot 7,35 meter. De overspanningscapaciteit beweegt in de tegenovergestelde richting naarmate de breedte toeneemt: een constructie met één rijstrook kan oplopen tot 60,96 meter, terwijl een configuratie met dubbele rijstroken doorgaans een bereik heeft van 45,72 meter voordat extra pijlers of versterkte koorden nodig zijn.

Typische CB 200-configuratiereferentie voor planningsdoeleinden
Configuratie Dekbreedte Maximale spanwijdte
Enkele rijstrook, standaard 3,15 meter 60,96 m
Enkele rijstrook, extra breed 4,2 meter 60,96 m
Dubbele rijstrook 7,35 meter 45,72 m
Max. bereik per configuratie Enkele rijstrook 60,96 m Extra breed 60,96 m Dubbele rijstrook 45,72 m

Het aantal rijen is de derde hefboom. De truss kan worden gemonteerd als een enkele rij voor lichte tot middelzware belastingen of worden uitgebouwd tot twee, drie of vier rijen waar langere overspanningen of zwaardere voertuigen worden verwacht, met versterkte koorden beschikbaar in lichte of zware kwaliteiten, afhankelijk van de beoogde belastingsklasse.

  • Eenrijige spanten zijn geschikt voor kortere overspanningen en lichtere toegangswegen
  • Constructies met dubbele of drie rijen vergroten de overspanning terwijl de doorbuiging onder controle wordt gehouden
  • Vierrijige constructies zijn gereserveerd voor de langste overspanningen of de zwaarste ontwerpbelastingen

Productiekwaliteit achter elk paneel

Jiangsu Zhonghai Brug Apparatuur Co., Ltd. produceert zijn CB 200-componenten vanuit een fabriek in de provincie Jiangsu, een locatie die gedeeltelijk is gekozen vanwege het regionale logistieke netwerk dat de levertijden voorspelbaar houdt voor zowel binnenlandse als exportorders. Paneelbruggen zijn slechts zo betrouwbaar als hun zwakste las of koord, dus het kwaliteitsproces is erop gericht om problemen op te lossen voordat een paneel ooit de bouwplaats bereikt.

Dat proces verloopt op een gesloten basis: ruw staal wordt bij aankomst gecontroleerd, lasnaden en structurele verbindingen worden gevalideerd tijdens de montage en afgewerkte spanten ondergaan een eindinspectie voordat ze worden verpakt. Het doel is eenvoudig: panelen die bestand zijn tegen extreme klimaatschommelingen, veranderende hydrologische omstandigheden bij rivierovergangen en herhaalde zware belastingscycli gedurende jaren van dienst, niet alleen op de dag dat ze de fabriek verlaten.

Voor kopers die staal van infrastructuurkwaliteit kopen, is dit soort traceerbaarheid van grondstof tot uiteindelijke assemblage belangrijker dan alleen een specificatieblad. Het betekent dat elk paneel kan worden getraceerd via de productiegeschiedenis als een projectingenieur precies moet bevestigen wat er in een specifieke batch is gegaan.

Implementatie afstemmen op de omstandigheden op de locatie

Waar een CB 200-systeem aan het werk gaat, bepaalt hoe het moet worden gespecificeerd. Hulpdiensten bij rampen en noodreparaties aan wegen geven doorgaans prioriteit aan het snel opbouwen van één rij om de toegang snel te herstellen. Toegangswegen voor mijnbouw en bosbouw vereisen vaak versterkte koorden die bestand zijn tegen herhaaldelijk fietsen met zware vrachtwagens. Oversteekplaatsen op landelijke snelwegen hebben de neiging om in het midden te zitten, waarbij de overspanningslengte en dekbreedte in evenwicht worden gehouden voor tweerichtingsverkeer. Bouwplaatsen gebruiken ook hetzelfde paneelsysteem als tijdelijke schraagbruggen of bekistingsplatforms, waarbij wordt geprofiteerd van het feit dat dezelfde componenten van project tot project opnieuw kunnen worden geconfigureerd in plaats van te worden gesloopt.

  1. Controleer het draagvermogen van het abutment voordat u de overspanning en het aantal rijen selecteert
  2. Houd rekening met variaties in de rivierstroming en het risico op ontploffing bij oversteekplaatsen in het natte seizoen
  3. Grootte zwaaiversteviging voor lokale blootstelling aan wind in plaats van een standaardinstelling
  4. Plan de versterkte koordegraad rond de werkelijke voertuigbelasting, niet alleen de breedte van het dek

Omdat de panelen vastgezet worden in plaats van ter plaatse gelast, betekent het later herconfigureren van een brug voor een nieuwe overspanning of belastingsklasse meestal het toevoegen of verwisselen van componenten in plaats van opnieuw te beginnen. Dit is een van de redenen waarom compacte paneelsystemen een praktische keuze blijven voor organisaties die in de loop van de tijd meerdere locaties beheren.

Veelgestelde vragen

Wat onderscheidt de CB 200 van eerdere compacte paneelbruggen?

Het belangrijkste verschil is de vakwerkhoogte, verhoogd van 1.448 meter naar 2.134 meter, wat het draagvermogen vergroot en configuraties met dubbele rijstroken mogelijk maakt.

Kan een CB 200 Bailey Bridge tweerichtingsverkeer op de snelweg vervoeren?

Ja. Het systeem is gebouwd tot een dekbreedte van 7,35 meter en ondersteunt verkeer met twee rijstroken, hoewel de overspanningscapaciteit daalt van ongeveer 60,96 meter naar ongeveer 45,72 meter vergeleken met een constructie met één rijstrook.

Hoeveel vakwerkrijen heeft een typische brug nodig?

Het is afhankelijk van overspanning en belasting. Lichtere, kortere kruisingen werken vaak met een enkele rij, terwijl langere overspanningen of zwaardere ontwerpbelastingen tot twee, drie of vier rijen kunnen worden verplaatst.

Hoe wordt het staal beschermd tegen corrosie?

Panelen worden doorgaans afgewerkt met thermisch verzinken voor langdurige blootstelling aan de buitenlucht, of met een epoxy-zinkrijke coating waarbij een lichtere, overschilderbare afwerking de voorkeur heeft.

Hoe snel kan de brug geplaatst worden?

Omdat componenten worden vastgeschroefd en vastgezet in plaats van op hun plaats te worden gegoten, wordt de montage voor de meeste overspanningen met één rijstrook in dagen gemeten, wat de belangrijkste reden is dat paneelbruggen worden gebruikt voor nood- en tijdelijke toegangswerkzaamheden.

X Facebook
Producten Nieuws