Installatiehandleiding voor staalconstructies: stapsgewijs montageproces voor modulaire bruggen

Installatie van staalconstructies: wat het volledige proces werkelijk inhoudt

Een staalconstructie werkt alleen als de installatie ervoor zorgt dat elk lid zijn deel van de last draagt. Het staal zelf is meestal niet het zwakke punt; verbindingskwaliteit, montagevolgorde en nauwkeurigheid van de fundering bepalen of de voltooide brug of het voltooide gebouw presteert zoals ontworpen. In deze gids wordt het volledige installatieproces van de staalconstructie voor modulaire stalen bruggen en geprefabriceerde stalen gebouwen uitgelegd, van de voorbereiding van de fundering tot de eindinspectie.

Het directe antwoord is dit: bereid de fundering binnen de toleranties voor, inspecteer elk onderdeel voordat u het optilt, monteer wat u kunt op de grond voor, zet het primaire frame in een vaste volgorde op, draai elke verbinding vast volgens de tekeningwaarde en installeer pas daarna de terrasplanken, bekleding en afwerkingen. Het overslaan van een fase maakt de volgende fase langzamer, duurder of onveiliger.

De gereedheid van de fundering bepaalt de snelste realistische erectiesnelheid.
Voormontage op de grond vermindert de kraantijd en brengt montageproblemen vroegtijdig aan het licht.
De verbindingscontrole, en niet de sterkte van de elementen, bepaalt de uiteindelijke veiligheid van de constructie.
Bij modulaire bruggen hangt de keuze tussen hijsen en te water laten af van de overspanning, het gewicht en de toegang tot de locatie.

Kernfasen van de installatie van staalconstructies en de kritische controle voor elke fase.
Stadium	Kernactiviteit	Kritische controle
Voorbereiding van de fundering	Ankerbout zetten, plintgieten, inmeten	Boutposities, bovenaanzicht
Componentinspectie	Lossen, tellen, schadecontrole	Hoeveelheden volgens paklijst, staat van coating
Voormontage	Montage van het subframe op de grond	Uitlijning van gaten, diagonale afmetingen
Primaire erectie	Kolommen, panelen, balken geplaatst en vastgeschroefd	Lood, waterpas, tijdelijke versteviging
Verbindingen	Bouten aangedraaid, pennen ingedraaid, lasnaden geïnspecteerd	Koppelwaarden, pinzitting, lasgrootte
Dek en afwerking	Dekelementen, leuningen, bekleding, bijwerken	Laatste uitlijning, coatingreparatie

Voorbereiding van de locatie en toleranties voor de fundering

De meest waardevolle informatie van het installatiepersoneel is niet de montagetekening; het is het as-built overzicht van de fundering. Bij een modulaire stalen brug moeten de landhoofdzittingen en draagverhogingen binnen de tolerantie vallen voordat het eerste paneel wordt opgetild. Voor een stalen gebouw moet het ankerboutpatroon overeenkomen met de voetplaten van de kolommen. De meeste vertraagde projecten worden niet vertraagd door fouten bij de staalproductie; ze worden vertraagd door ankerbouten die meer dan een paar millimeter verwijderd zijn van de theoretische positie.

Typische veldtoleranties voor funderingen van staalconstructies zijn onder meer:

Positie ankerboutgroep: /-3 mm vanaf het theoretische midden van de groep.
Bovenkant betonverhoging op draagvlakken: /-5 mm.
Uitsteeksel van de ankerbout boven beton: doorgaans 20 mm / -0 mm zodat de moeren en ringen volledig op hun plaats zitten.
Balkzittingen en consoles: horizontaal binnen 1:500 en waterpas binnen /-3 mm.

Beton heeft ook een sterktevoorwaarde. Erectiebelastingen mogen niet worden toegepast voordat het beton ongeveer is bereikt 75 procent van zijn ontwerpsterkte , zoals vermeld op de constructietekeningen. Het te vroeg belasten van een fundering is een van de weinige montagefouten die later niet volledig kunnen worden gecorrigeerd.

Controleer vóór de mobilisatie de bodemgesteldheid van de kraanpoten en de horizontale afstand van het kraanscharnierpunt tot de uiterste rand van de overspanning. Een kleine verandering in de kraanradius kan het beschikbare hefvermogen aanzienlijk verminderen. Daarom moet de kraanpositie vóór de eerste hijsing worden gemarkeerd en geverifieerd.

Ontvangst, inspectie en pre-montage voordat de kraan arriveert

Stalen componenten worden als bouwpakket geleverd. Tussen de fabriek en de locatie kunnen ze tijdens het lossen worden verbogen, bekrast door kettingstroppen of worden gemengd met componenten van een andere levering. Het ontvangen van inspectie is daarom een stap ter bescherming van de planning en niet van papierwerk. De ontvangende cheque moet deze volgorde volgen:

Ontlast elk lid bij de gemarkeerde hijspunten met stroppen met voldoende capaciteit; Sleep panelen of balken nooit over grind of beton.
Zorg ervoor dat de paklijst overeenkomt met de daadwerkelijke onderdelen voordat het transport de locatie verlaat, en noteer ontbrekende of beschadigde artikelen op de ontvangstbon.
Meet diagonalen op vakwerkpanelen en controleer de balkuiteinden op haaksheid; een vervorming van enkele millimeters wordt later een moeilijke aanpassing.
Inspecteer de schroefdraad op bouten en ankerstangen en vervang of repareer beschadigde schroefdraad vóór montage.
Scheid de batches bouten, pennen en ringen per soort en maat en bewaar ze afgedekt.

Voormontage op de grond is de goedkoopste kwaliteitscontrole in de staalconstructie. Voor een modulaire brug van het bailey-type monteert de bemanning de zijpanelen, dwarsbalken en verstevigingen tot complete baaien op een vlakke ondergrond, controleert de uitlijning van de gaten en de diagonale afmetingen, en tilt dan pas de baai op of lanceert deze. Bij stalen gebouwen worden kolommen en spanten vaak in frames op de grond vastgeschroefd en als één geheel omhoog gebracht. Dit vermindert het aantal kraanliften en houdt de framegeometrie nauwkeurig.

De montagemethode kiezen: kraan heffen, te water laten of portaal

De montagemethode wordt gekozen op basis van de overspanning, het gewicht van het onderdeel en wat de locatie toestaat. Er is in het algemeen geen beste methode; er is alleen de methode die bij de site past.

Vergelijking van montagemethoden voor staalconstructies en hun belangrijkste toepassingen op de locatie.
Methode	Typische toepassing	Belangrijkste uitrusting	Sleutelcontrole
Kraan montage	Korte overspanningen, gebouwen, toegankelijke oevers	Mobiele kraan of vrachtwagenkraan	Kraanradius en hefvermogen
Cantilever lancering	Grote overspanningen over rivieren, valleien, levend verkeer	Lanceerneus, rollen, lier	Neusafbuiging, rolposities
Portaal erectie	Zware segmenten boven een voltooide overspanning	Bovenloopportaal of lanceerligger	Spooruitlijning, segmentbalans
Binnenschip kraan	Waterovergangen met diepe geulen	Drijvende kraan met schuit	Waterstand, stroming, ankerplaats

Elke methode deelt één regel: de structuur moet bij elke tussenstap stabiel zijn, niet alleen in de eindfase. Tijdelijke verstevigingen en tijdelijke steunen maken deel uit van het installatieontwerp, niet van veldimprovisatie. Op bruglocaties waar bemanningen een stabiel werkoppervlak onder de overspanning nodig hebben, bouwplatforms voor zware lasten met grote overspanningen een technisch alternatief bieden voor steigers en het mogelijk maken dat de bouwwerkzaamheden boven water of levend verkeer kunnen worden voortgezet.

Wholesale Large Span Heavy Load Construction Platforms for Bridges Manufacturers

Groothandel bouwplatforms voor zware lasten met grote overspanningen voor bruggenfabrikanten Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. is een Chinese bouwplatform voor zware lasten met grote overspanningen voor bruggenfabrikanten en OEM-fabrieken. Bekijk Product →

Voor modulaire stalen bruggen is de gebruikelijke beslissing tussen kraanopbouw en tewaterlating. Het oprichten van de kraan gaat sneller als het totale bruggewicht zich binnen de vereiste straal binnen het kraandiagram bevindt en de grond de stempels ondersteunt. Te water laten wordt gebruikt als de oversteek te lang, te diep of te druk is voor een kraan. De brug is op rollen achter het nabijgelegen landhoofd gemonteerd, een lichtgewicht lanceerneus is aan de voorkant bevestigd en een lier trekt de hele constructie naar voren totdat de neus op de verre oever landt. De rollen moeten op paneelknooppunten zitten, zodat de geconcentreerde reactie het akkoord niet deukt. De verbindings- en belastingspadprincipes achter deze methode worden behandeld in de bouwhandleiding voor modulaire stalen bruggen .

Stapsgewijze montagevolgorde voor modulaire stalen bruggen

Zodra de opbouwmethode vastligt, volgt de veldvolgorde een herhaalbaar patroon. Een typische installatie van het bailey-type met één overspanning en lancering verloopt via deze stappen:

Plaats de eindstijlen en lagerplaten op de steunzittingen; controleer het lagerniveau en de lijn.
Monteer de eerste baaien aan de lanceerzijde, verbind de zijpanelen met dwarsbalken en steek de paneelpinnen erin.
Installeer stabilisatiebeugels en kruisverstevigingen wanneer elke baai is voltooid, zodat de baai vierkant blijft.
Monteer stringers en dekeenheden nadat het vakwerk is vastgemaakt; het dek verstevigt ook de baai.
Beweeg de brug vooruit met een lier of graafmachine, waarbij u de lanceerneus naar het verre peil wijst.
Wanneer de hoofdligger de verste stoel bereikt, laat u de constructie op de lagers zakken en verwijdert u de lanceerapparatuur.
Installeer leuningen, naderingsplaten en dilatatievoegen.
Voer een laatste uitlijningsonderzoek uit, repareer schade aan de coating en overhandig de constructie.

Modulaire paneelsystemen verschillen vooral in capaciteit en configuratie. De CB-200 vestingmuurbrug is een versterkt systeem met meerdere rijen voor langere overspanningen en zwaardere belastingen, dus bij de installatie worden meer kruisverstevigingen en een zwaardere lanceerneus gebruikt, maar de werkvolgorde is hetzelfde. Systemen met een hoge capaciteit vereisen extra zorg tijdens de lancering omdat het samengestelde gewicht per strekkende meter hoger is.

Custom CB 200 Bailey Bridge Supplier, OEM CB 200 Bailey Bridge Factory

Aangepaste CB 200 Bailey Bridge-leverancier, OEM CB 200 Bailey Bridge-fabriek Als China cb 200 bailey bridge leverancier en cb 200 bailey bridge OEM fabriek, is Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd gespecialiseerd in aangepaste en ... Bekijk Product →

Voordat u een paneelconfiguratie kiest, controleert u de Specificaties van de Baileybrug en gids voor draagvermogen om de liggeropstelling af te stemmen op de vereiste overspanning en belasting. Het kiezen van een sterkere configuratie dan nodig is, verbetert de veiligheid niet; het voegt alleen maar gewicht toe dat de lanceerapparatuur moet verwerken.

Verbindingscontrole: bouten, pennen en locatielassen

De meeste veldproblemen in staalconstructies beginnen bij verbindingen, niet bij de leden. Een bout die nog goed vastzit, een pen die niet goed op zijn plaats zit, of een las met ondersnijding op de locatie, zullen uiteindelijk een scheurpunt worden. Verbindingscontrole is het hart van de installatie van staalconstructies.

Geschroefde verbindingen

Zeer sterke bouten in structurele verbindingen worden in twee passages geïnstalleerd. De eerste passage brengt de verbinding in een strakke staat, wat betekent dat de verbonden delen stevig contact maken. Bij de tweede keer wordt het eindkoppel toegepast met een gekalibreerde momentsleutel, ingesteld op de waarde op de tekening. Bouten mogen niet opnieuw worden gebruikt voor kritische verbindingen, omdat het koppel-spanningsgedrag verandert na het eerste aandraaien.

Typische eindaanhaalwaarden voor klasse 8.8 bouten met hoge sterkte. De projecttekeningen en gegevens van de boutleverancier hebben voorrang op deze veldreferentie.
Boutmaat en kwaliteit	Typisch eindkoppel (Nm)
M16 - klasse 8.8	190 tot 220
M20 - klasse 8.8	380 tot 480
M22 - klasse 8.8	510 tot 640
M24 - klasse 8.8	660 tot 830

Vastgezette verbindingen

Modulaire bruggen gebruiken paneelpinnen bij de verbindingen van het hoofdpaneel in plaats van bouten. Een correct geïnstalleerde pin wordt volledig ingeslagen, ligt gelijk met het koordeoppervlak en wordt vastgezet met de borgclip. Een gedeeltelijk ingeslagen pin is gevaarlijk: de belasting concentreert zich op een klein gedeelte van het pingat, waardoor het gat langer wordt en het paneel verzwakt.

Lassen op locatie

Waar lassen op locatie is toegestaan voor verbindingen, verstevigingen of reparaties, inspecteert u de lassen visueel op scheuren, ondersnijding en porositeit voordat u de uiteindelijke coating aanbrengt. De maat van het hoeklasbeen moet worden gecontroleerd met een laskaliber aan de hand van de tekening. Coating komt na inspectie, niet ervoor, omdat verf lasfouten verbergt.

Veiligheidsregels en de meest voorkomende installatiefouten

De montage is de fase met het hoogste risico van elk staalproject, omdat de ploegen op hoogte, met zware lasten en onder tijdsdruk werken. De bedieningselementen die er het meest toe doen, zijn eenvoudig en herhaalbaar.

Veiligheidsregels die niet versoepeld mogen worden

Bevestig vóór elke hijsing de kraancapaciteit op de werkelijke radius; een diagramwaarde met een kleine straal is niet van toepassing op de andere kant van de overspanning.
Stop met hijsen wanneer de windsnelheid de limiet van de kraanfabrikant overschrijdt, doorgaans 10 tot 14 m/s, afhankelijk van de machine en het gehesen oppervlak.
Houd iedereen uit de buurt van hangende lasten en gebruik sleeplijnen om de rotatie te controleren.
Installeer tijdelijke versteviging in dezelfde ploegendienst als de frame-opbouw; een niet-verstevigd stalen frame dat 's nachts wordt achtergelaten, is een veelvoorkomende oorzaak van instorting.
Inspecteer stroppen, sluitingen en spreidbalken dagelijks en verwijder beschadigde uitrusting.

Veelgemaakte fouten die u moet vermijden

Een frame optillen voordat de bouten van de grondplaat zijn vastgezet; de structuur verschuift tijdens het hijsen en de uitlijning gaat verloren.
Bouten vastdraaien in een latere dienst zonder de strakke pas te markeren; overgeslagen bouten blijven verborgen bij de laatste koppelcontrole.
Een pin hameren die niet in lijn ligt met het gat. De verkeerde uitlijning, en niet de pin, is het probleem; Controleer het compartiment opnieuw voordat u de verbinding forceert.
Beschadigde gegalvaniseerde coating repareren met gewone verf. Gebruik een zinkrijk reparatiemiddel zodat de corrosiebescherming overeenkomt met het origineel.
Het behandelen van tijdelijke ondersteuningen als een veldimprovisatie. Tijdelijke constructies dragen reële belastingen en hebben een ontwerpbasis nodig; technische opties zoals de op maat gemaakte super bailey-constructieondersteuning met grote overspanningen Groothandel op maat gemaakte Super Bailey bouwondersteuningsfabrikanten met grote overspanningen, Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. is een in China aangepaste grote overspanning Super Bailey Construction Support-fabrikant en OEM-feit ... Bekijk Product → zijn veel veiliger dan geïmproviseerd kribben.

Dezelfde logica is van toepassing op toegang. Bij brugprojecten onderschatten aannemers vaak hoeveel tijd de bemanning besteedt aan werkzaamheden boven water of verkeer. Een goed ontworpen werkplatform verkort het kritieke pad en vermindert het valrisico; de toepassingen voor brugconstructieplatforms artikel laat zien waar deze platforms doorgaans worden gebruikt.

Veelgestelde vragen over de installatie van staalconstructies

Hoe lang duurt het installeren van een modulaire stalen brug?

Een bailey-brug met één overspanning van 20 tot 30 meter kan normaal gesproken in drie tot zeven dagen worden geïnstalleerd met een bemanning van zes tot tien werknemers en één kraan, ervan uitgaande dat de fundering gereed is en alle onderdelen ter plaatse zijn. Gelanceerde installaties over een lange periode duren doorgaans één tot drie weken. In de meeste gevallen bepalen de voorbereiding en inspecties van de locatie de planning meer dan de montagewerkzaamheden zelf.

Kan een modulaire stalen brug zonder kraan worden geïnstalleerd?

Ja. Modulaire bruggen van het Bailey-type zijn ontworpen voor lancering, zodat een volledige installatie kan worden uitgevoerd met rollen, een lier en een trekkende graafmachine. De lanceerneus regelt het cantilevermoment tijdens de duw. Voor zeer zware configuraties met hoge capaciteit is mogelijk nog steeds een kraan nodig voor het eerste veld of voor de laatste aanpassingen aan het verre lager.

Wat is de meest voorkomende installatiefout?

Bij modulair brugwerk is er sprake van een verkeerde uitlijning tussen een paneelpen en het gat, gevolgd door het hameren op de pen om de verbinding te forceren. Bij algemeen staalbouwwerk zijn het te weinig aangedraaide bouten met een hoge sterkte. Beide fouten veroorzaken verborgen schade die later onder belasting zichtbaar wordt.

Waarom zijn ankerbouten zo cruciaal bij de installatie van staalconstructies?

Het ankerboutpatroon bepaalt de positie van elke kolom of lager. Als uit het funderingsonderzoek blijkt dat de boutposities buiten de tolerantie van /-3 mm liggen, kan het staal niet zonder aanpassing volgens de tekening worden geïnstalleerd. Het controleren van ankerbouten vóór het betonstorten is veel goedkoper dan het achteraf corrigeren ervan.

Wanneer is een lanceerneus vereist?

Elke keer dat een brug over een overspanning wordt geduwd, is een lanceerneus vereist, omdat het uitkragingsmoment van de onvolledige constructie moet worden gecontroleerd. De neus bedraagt doorgaans ongeveer 60 procent van de overspanningslengte voor een baileybrug met één overspanning, hoewel de exacte lengte afkomstig is uit de bouwberekening voor elk project.

Hoe moet de eindinspectie worden georganiseerd?

Volg systematisch de lijn van de constructie: controleer de plaatsing van de lagers, de borgclips van de pennen, de aanhaalmomenten van de bouten, de lasafmetingen, reparaties aan de coating en dekverbindingen aan de hand van een gedrukte checklist. Een schone, goed gedocumenteerde inspectie is de snelst mogelijke oplevering.

De installatie van staalconstructies is deterministisch. Als elk onderdeel het juiste is, elke verbinding het gespecificeerde koppel of de gespecificeerde pinzitting bereikt en de montagevolgorde wordt gerespecteerd, gedraagt de voltooide constructie zich precies zoals het ontwerp bedoelde. De bedrijven die probleemloze installaties leveren zijn niet de bedrijven met de snelste kraan; zij zijn degenen met het meest gedisciplineerde siteproces.

Language